एक प्रकाश चम्किरहेको: US.s.ss.s पूर्वाधार कानूनको कारण प्रमुख अपडेट प्राप्त गर्न आउँदा हेडलाइट मानकहरू

U.S. चाखलाग्दो र सम्भावित हेड लाइट टेक्नोलाइट टेक्नोलाइटलाई अनुमति दिन ढिलो भयो।

जब यो हेडलाइट टेक्नोलोजी, यू.एस. र यसको संघीय मोटर ट्राफिक सुरक्षा मापदण्ड (FMVSSS) नियमहरू 

प्रणालीलाई अनुकूलन गर्न सधैं ढिलो भएको छ, गैर-यू एस्रिक्स हेडलाइटहरू जस्ता असम्भव बनाईएको छ। अडी

 हाम्रो सडकहरु लाई असर गर्न A8 सेडानहरू। जबकि विश्वको बाँकी भागले सडकको साथमा सडकको मजा लिइरहेको छ

 अनुकूलन हेयरलाइटहरू, यू। ए .्ग्रा-अनुकूल अनुकूल हेडलाइट्स रहित हेडलाइटहरू। यो कुनै नयाँ कुरा होइन; जब 

1 67 .67 को प्रारम्भमा सुरु भएसम्म प्रतिकूल ह्यालोगन बल्जहरूको आनन्द लिइरहेका थिए, यु। वास्तवमा, नेतृत्व बल्बहरू 

1 1997 1997 innown सम्म अमेरिकामा प्रयोगको लागि अनुमोदन पनि समेत अनुमोदित भएन। हो, अमेरिका त्यो पछाडि छ।

अब यो देखिन्छ कि नयाँ पूर्वाधार बिल पारित गरीएको नयाँ पूर्वाधार बिल पारित र अमेरिकाको कांड द्वारा कानूनमा हस्ताक्षर गरियो, यो अन्तमा छ

U.S. बजार कारहरूमा नयाँ हेडलाइटहरू हेर्न सुरू गर्न समय।

अगुवा सी को हाइलाइटहरूबाल बत्तीहरू

जब "घोडाहीन गाडी" पहिले परिचय गराइयो, हामीले हामीलाई थाहा छ कि घोडासँग गाडी

 अगाडिको बाटोमा उज्यालो पार्न, तर चाँडै समस्याहरू उठ्दा जब कारले तान्न भन्दा चाँडो गतिमा पुग्न थाल्यो।

 हामी वास्तवमा गाडी बत्तीहरू डुब्छौं किनभने यसले सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न पर्याप्त प्रकाश प्रदान गर्दैन। इलेक्ट्रिक बत्तीहरू थिए

 1 18 8 of को प्रारम्भमा कारहरूमा स्थापित, तर तिनीहरूको प्रयोग द्रुत रूपमा जलिरहेको फिलामेन्ट फिलामेन्ट र जेनेरेटरहरू द्वारा सीमित थियो 

पर्याप्त शक्ति उत्पादन। 1 190 08 सम्म, कुनै डबल कार को परिचय संग थिएन, त्यो हेडलाइटहरू बने 

मानक उपकरण।

"शिखर" हेडलाइटहरू, जसलाई कम बीमहरू भनेर चिनिन्छ, तर सन् 1 19 1 in मा शुरू हुन्छ, तर सन् 1 17 1. सम्म मानक बन्न सकेन, 

कार्यरतदेखि धन्यवाद। बिल्दे 1 24 2. सम्म ड्राइभिंग बत्तीहरू कम गर्दै थिए, जब सम्म बिल्देले 

एक बल्बमा दुबै कम र उच्च बीमको साथ पहिलो बल्ब सिर्जना गरियो। 1 40 .0 मा, यू। एच-इन्च राउन्ड गरिएको-बीम आवश्यक छ 

प्रत्येक तर्फ हेडिलाइट र 1 195 77 सम्म हामीलाई त्यो मानकलाई बन्दी बनायो, जब साना 5.7575-इन्च गरिएको-बीम बत्तीहरू थिए 

अनुमति छ। त्यसपछि 1 197 .4 मा, अमेरिका। कारहरू आमोनको किरण बीउटलाइटहरू लिन अनुमति दिइयो। 1 1980 s0 को दशक सम्म, यूएस. थियो 

मिल्दो आल्ससमा प्रतिस्थापन हेड्सहरूमा अनुमति नभएको यी एकाइहरूको गरीब प्रकाश गुणसहित अडिए। द 

1 1990 1990 0 को दशक श्रृंखला र 1 1996 1996 sin लिंकन मार्क VII अन्ततः उच्च-तीव्रता डिस्चार्ज (लुकेका बत्तीहरूको साथ देखा पर्दछ।

त्यहि समयमा, बाँकी विश्वले हेडलाइट टेक्नोलोजीको धेरै प्रगतिहरूको आनन्द उठायो, र प्रायः हेडलाइटहरू कानूनी रूपमा थिए

 विदेशमा उनीहरु परिचय हुने बित्तिकै विदेशमा उत्पादन गरियो। नतिजाको रूपमा, संयुक्त राज्य अमेरिका सधैं पछाडि पछाडि थियो। जब 

U.S. छाप लगाईएको हेडलाइटहरूसँग अडिग, विश्व पहिले नै बदला लिन नसकिने बल्बमा स .्यो। जबकि संसारले फाइदा लिइरहेको थियो

 नेतृत्वको बत्तीको, यूएस. हलोगन बत्तीहरूमा सीमित थियो।

OEMD ODM को नेतृत्वमा हेडलाइटहरू

नेतृत्वको बत्तीहरू अवैध हुँदैन जब यो हेडलाइटहरू बाहेक बाहेक अरू बाहेक। तपाईं अनियमित गरिएको सहायक बत्तीहरूको नेतृत्वमा प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। साइड मार्करहरू 

एक-ठीक छ। ब्रेक बत्तीको बारेमा के हुन्छ? तपाईं ड्राइभरलाई तपाईंको पछाडि अन्धा बनाउन सक्नुहुन्छ, तर तिनीहरू कानूनी छन्। FUG बत्तीहरू पनि अनुमति दिइन्छ, मात्र

 ती सुपर उज्ज्वल एलड अफ अफ-रोड लाइटहरू जस्तै तपाईं मल क्रलरहरूमा स्थापना गर्नुहुन्छ।

जहाँसम्म, जब यो US.S मा तपाईंको प्राथमिक हेडलाइटहरू हुन आउँदछ, तिनीहरू कारखाना कन्फिगरेसनमा रहनु पर्छ, चाहे

 समुद्री समुद्री, लुकेको, वा उत्तेजक हेल्जेन बल्बहरू आवासमा। यदि तपाईंको कार निर्माताबाट नेतृत्वको साथ फिट भयो भने, 

र त्यसपछि मात्र तिनीहरू कानूनी छन्।

कुन पूर्वाधारको बिल थप गर्दछ

जबकि यो सम्भव छ कि अब अजीव के हो भनेर पत्ता लगाउँदैन, जहाँसम्म यूरो कानूनी नेतृत्व हेड हेडलाइट तपाईंको मा होल्डिंग स्थापना गर्न

 अन्यथा अमेरिकामा यूएस.-कांनिक अडी आर 8, ढोका अमेरिकामा शुरू हुने प्रकाशको लागि अधिक टेक्नोलोजी अगाडि प्रकाशको अनुमति दिइरहेको छ। 

ड्राइभमा रिपोर्ट गरिएको रूपमा, एचआर 36 368444 को सेक्शन 22212—इन्फ्रास्ट्रक्चर लगानी र रोजगार ऐन र कानून मा हस्ताक्षर

 नोभेम्बर 1 ,, 2021—केवल "हेडलाम्पहरू" शीर्षकको रूपमा शीर्षक छ। र राज्यहरू, "यस ऐनको शिक्षाको मिति पछि 2 बर्ष पछि होइन, 

सचिवले अन्तिम नियमलाई मापदण्ड 10 10 लाई संशोधन गर्ने छ। "

मानक 10 108 ले फन्भेजको अंशलाई जनाउँछ जुन सबै संघीय कानुनी सवारी साधनहरूमा सबै प्रकाशित सबै प्रकाशित हुन्छन् र "बत्तीहरू, 

मनमोहक उपकरणहरू, र सम्बन्धित उपकरणहरू। "यी नियमहरूले बत्तीहरू बत्तीहरू हुनुपर्दछ र उनीहरू कहाँ हुनुपर्दछ भनेर 

प्रयोग गर्न, तर पनि हेडलाइट टेक्नोलोजी U.S. बजार सवारी साधनहरूमा कानूनी छन्।

यो कुन हेडलाइटहरू प्रयोग गर्न भन्दा बढि हो

यद्यपि, मानक 108 in पूर्वाधार बिलमा तानाशाहले अझ राम्रो अनुकूल हिंसात्मक रूपमा असर गर्न सक्दछ

हेडलाइटहरू—हामीले अडी र यसको डिजिटल म्याट्रिक्स हेडलाइट प्रणालीबाट हेर्यौं।—खण्ड परीक्षणबाट सबै चीज कभर गर्दछ 

प्रकार्यका लागि डिजाइन गर्न प्रक्रियाहरू, किन तपाईं आफ्नो उच्च बीमको साथ कुनै अन्य अग्रेषित प्रकाश संचालन गर्न सक्नुहुन्न। 

यसको मतलब FMVSS अब दुई वर्ष भित्र नयाँ दिशानिर्देशहरू सेट गर्न आवश्यक पर्दछ जुन मोटरसाइक समाज पूरा गर्न आवश्यक छ 

ईन्जिनियरहरू (साई) j30699 मानक कि "टेस्ट प्रक्रियाहरू, प्रदर्शन आवश्यकताहरू, र अनुकूलकको लागि डिजाइन आवश्यकताहरू प्रदान गर्दछ

ड्राइभिंग बीम (एडीबी) र सम्बन्धित उपकरणहरू। "हाल अनुकूलन गर्न को लागी परीक्षण प्रक्रिया छैन 

मानक 10 in मा बत्तीहरू—201 2016 मा साई द्वारा एक जनाले अपनाएको बाबजुद पनि—र किन, प्राविधिक रूपमा, धेरै अ it ्गहरू कानूनी छैनन् 

U.S.

यी बत्तीहरूले कम बीम बत्तीमा NTSA को आवश्यकता पास गरेन—किनकि यसको बीचमा माथिल्लो बीमहरू थियो

 मा रहन सक्छ र मानक 108 को अन्तर्गत अनुमति थिएन—तर अब यस्तो देखिन्छ कि तिनीहरू यस प्रणालीको अन्तमा आउनुहोस्

 U.S. जब यो FMVSSS मा अन्तिम नियममा परिणत भएको छैन, याचिकालाई प्रदान गरिएको थियो र अब अर्कोको लागि बाटो प्रशस्त भयो

 आफ्नो सवारीसाधनमा तिनीहरूको आफ्नै अनुकूलन हेडलाइटहरू लागू गर्दछ। अन्तिम नियम 2023 प्रति 20223 मा स्वीकृत गरिएको छ

 2021 मा बिल बिल।

स्थानमा नयाँ नियमहरूको साथ, अझै हेडलाइटहरूको जंगली पश्चिम पश्चिम पश्चिमबाट हुनेछैन र तपाईंलाई अझै पनि कानूनी रूपमा स्वाप गर्न सक्षम हुनेछैन

 Usts को लागि, तर अन्ततः अमेरिकाको हेड व्हीलाइट टेक्नोलोजीको साथ अप टु डेट गर्दछ। अवश्य पनि, इतिहासले देखाएझैं, माथि रहँदा

मितिमा अर्को कथा हो।

यो कथा मूल नोभेम्बर 2 23, 2021 प्रकाशित भएको थियो, र यूएस.आएसमा नयाँ घटनाहरू प्रतिबिम्बित गर्न अपडेट गरिएको थियो 

अधिक विस्तृत हेडलाइट टेक्नोलोजी अनुमति दिन संक्रमण।