उज्यालो चम्काउँदै: पूर्वाधार कानूनको कारणले प्रमुख अपडेट प्राप्त गर्न अमेरिकी हेडलाइट मानकहरू

यूएस लामो समयदेखि रोचक र सम्भावित रूपमा राम्रो हेडलाइट प्रविधिलाई अनुमति दिन ढिलो भएको छ।

जब यो हेडलाइट टेक्नोलोजीको कुरा आउँछ, अमेरिका र यसको संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक (FMVSS) नियमहरू

गैर-US Audi मा अनुकूली म्याट्रिक्स हेडलाइटहरू जस्ता प्रणालीहरूको लागि असम्भव बनाउँदै, अनुकूलन गर्न सधैं ढिलो भएको छ।

A8 सेडानहरू हाम्रा सडकहरू उज्यालो पार्न। जबकि बाँकी संसारले सडक उज्यालो गर्न नवीनतम सुविधाहरूको मजा लिइरहेको छ

अनुकूली हेडलाइटहरू, अमेरिका स्टोन एज गैर-अनुकूलक हेडलाइटहरूसँग अड्किएको छ। यो कुनै नयाँ कुरा होइन; जबकि संसार

1967 को रूपमा बदल्न सकिने हलोजन बल्बहरूको मजा लिइरहेको थियो, अमेरिकाले अझै पनि सिल गरिएको हेडलाइटहरू प्रयोग गरिरहेको थियो। वास्तवमा, नेतृत्व बल्ब

सन् १९९७ सम्म अमेरिकामा प्रयोगको लागि स्वीकृत पनि थिएन। हो, अमेरिका धेरै पछाडि छ।

अब यस्तो देखिन्छ कि नयाँ पूर्वाधार बिल पारित भएको र अमेरिकी कंग्रेसले कानूनमा हस्ताक्षर गरेपछि यो अन्ततः हो।

अमेरिकी बजार कारहरूमा नयाँ हेडलाइटहरू हेर्न सुरु गर्ने समय।

एलईडी सी को हाइलाइटहरूar लाइटहरू

जब "घोडाविहीन गाडी" लाई पहिलो पटक जनतामा प्रस्तुत गरिएको थियो, हामीले हामीलाई थाहा भएको कुरा उधारो लियौं, घोडाहरू सहितको गाडी

अगाडिको बाटो उज्यालो गर्न, तर चाँडै समस्या उत्पन्न भयो जब कार घोडाहरू तान्न सक्ने भन्दा छिटो गतिमा पुग्न थाल्यो।

हामीले वास्तवमा क्यारिज लाइटहरू बढायौं किनभने यसले सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न अगाडि पर्याप्त प्रकाश प्रदान गर्दैन। बिजुली बत्तीहरू थिए

1898 को रूपमा कारहरूमा स्थापित, तर तिनीहरूको प्रयोग द्रुत रूपमा जलिरहेको फिलामेन्ट र जेनेरेटरहरू द्वारा सीमित थियो।

पर्याप्त शक्ति उत्पादन। यो 1908 सम्म थिएन, नो-डबल कार को परिचय संग, कि हेडलाइट बन्यो।

मानक उपकरण।

"टिल्ट" हेडलाइटहरू, कम बीमहरू पनि भनिन्छ, 1915 मा पेश गरिएको थियो, तर 1917 सम्म मानक बन्न सकेन।

क्याडिलैकलाई धन्यवाद। ड्राइभिङ लाइटको यो घटाउने काम भौतिक लाभले सन् १९२४ सम्म पूरा भएको थिएन, जब BiLux

एउटै बल्बमा कम र उच्च दुवै बीम भएको पहिलो बल्ब सिर्जना गरियो। सन् १९४० मा अमेरिकालाई ७ इन्चको राउन्ड सील-बीम आवश्यक थियो

प्रत्येक छेउमा हेडलाइट र 1957 सम्म हामीलाई त्यो मानकमा लक गरियो, जब सानो 5.75-इन्च सील-बिम बत्तीहरू थिए।

अनुमति छ। त्यसपछि 1974 मा, अमेरिकी कारहरूलाई आयताकार सील गरिएको बीम हेडलाइटहरू राख्न अनुमति दिइयो। 1980 सम्म, संयुक्त राज्य अमेरिका थियो

मिल्दो आवासहरूमा प्रतिस्थापन गर्न मिल्ने हलोजन बल्बहरूलाई अनुमति नभएसम्म यी एकाइहरूको खराब प्रकाश गुणस्तरमा अड्कियो। द

1990 को दशकमा BMW 7 शृङ्खला र 1996 लिंकन मार्क VIII अन्ततः उच्च-तीव्रता डिस्चार्ज (HID) बत्तीहरूसँग देखा पर्‍यो।

एकै समयमा, बाँकी संसारले हेडलाइट टेक्नोलोजीमा धेरै प्रगतिको आनन्द उठायो, र अधिकांश हेडलाइटहरू कानुनी रूपमा थिए।

विदेशमा उत्पादन हुने बित्तिकै तिनीहरूले परिचय दिए। फलस्वरूप, संयुक्त राज्य अमेरिका सधैं एक कदम पछि थियो। जबकि द

अमेरिका सिल गरिएको हेडलाइटहरूसँग अड्किएको छ, संसार पहिले नै बदल्न सकिने बल्बहरूमा सरेको थियो। जब संसारले फाइदा उठाइरहेको थियो

एलईडी बत्तीहरूको, अमेरिका हलोजन बत्तीहरूमा सीमित थियो।

अमेरिकामा OEM ODM एलईडी हेडलाइटहरू

हेडलाइटहरू बाहेक एलईडी बत्तीहरू गैरकानूनी छैनन्। तपाईं अनियमित सहायक बत्तीहरूमा LEDs प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। साइड मार्करहरू

A-ठीक छ। ब्रेक लाइटको बारेमा के हो? तपाईंले आफ्नो पछाडि चालकलाई अन्धा बनाउन सक्नुहुन्छ, तर तिनीहरू कानुनी छन्। फग लाइटहरू पनि अनुमति दिइन्छ, बस

ती सुपर उज्यालो एलईडी अफ-रोड लाइटहरू जस्तै तपाईंले मल क्रलरहरूमा स्थापना गर्नुहुन्छ।

यद्यपि, जब यो अमेरिकामा तपाइँको प्राथमिक हेडलाइटहरू हुन आउँछ, तिनीहरू कारखाना कन्फिगरेसनमा रहनु पर्छ, चाहे

सिल गरिएको बीम, HID, वा आवासमा बदल्न मिल्ने हलोजन बल्बहरू। यदि तपाईंको कारमा निर्माताबाट एलईडी जडान गरिएको थियो भने,

र त्यसपछि मात्र, तिनीहरू कानूनी छन्।

पूर्वाधार विधेयकले के थप्छ

जहाँसम्म यो युरो-कानूनी एलईडी हेडलाइट हाउसिङमा स्थापना गर्ने सम्बन्धमा, अहिले अवैधानिक कुराहरू परिवर्तन गर्न सम्भव छैन।

अन्यथा US-कानूनी Audi R8, अमेरिकामा थप टेक्नोलोजी फर्वार्ड प्रकाशको लागि अनुमति दिनको लागि ढोका खोलिएको छ।

द ड्राइभले रिपोर्ट गरे अनुसार, HR 3684 को खण्ड 24212—पूर्वाधार लगानी र रोजगारी ऐनमा हस्ताक्षर भएको छ

नोभेम्बर १६, २०२१—केवल शीर्षक "हेडल्याम्प।" र भन्छ, "यो ऐन लागू भएको मितिले २ वर्ष नपुग्दै,

सचिवले मानक १०८ परिमार्जन गरी अन्तिम नियम जारी गर्नेछ।"

मानक 108 ले FMVSS को भागलाई जनाउँछ जसले सबै संघीय कानुनी सवारी साधनहरूमा सबै प्रकाशहरू अनिवार्य गर्दछ र "बत्तीहरू,

प्रतिबिम्बित यन्त्रहरू, र सम्बन्धित उपकरणहरू।" यी नियमहरूले बत्तीहरू कुन रङहरू हुनुपर्छ र कहाँ हुनुपर्छ भनेर मात्र होइन।

प्रयोग गरिन्छ, तर अमेरिकी बजारका सवारी साधनहरूमा कुन प्रकारका हेडलाइट प्रविधिहरू कानूनी छन्।

यो केवल के हेडलाइटहरू प्रयोग गर्न भन्दा बढी छ

यद्यपि, पूर्वाधार विधेयकमा निर्धारित मानक 108 को संशोधनले राम्रो अनुकूलनलाई अनुमति दिनु भन्दा बढी असर गर्न सक्छ।

हेडलाइटहरू—हामीले Audi र यसको डिजिटल म्याट्रिक्स हेडलाइट प्रणालीबाट देखेका छौं—जसरी खण्डले परीक्षणदेखि सबै कुरा समेट्छ

कार्यविधिहरू डिजाइन गर्नका लागि, जसको कारणले गर्दा तपाईं कुनै पनि अन्य फर्वार्ड लाइट सञ्चालनको साथमा आफ्नो उच्च बीमहरू खोल्न सक्नुहुन्न।

यसको मतलब अब FMVSS ले सोसाइटी अफ अटोमोटिभलाई पूरा गर्ने दुई वर्ष भित्र नयाँ दिशानिर्देशहरू सेट गर्न आवश्यक हुनेछ।

इन्जिनियर्स (SAE) J3069 मानक जसले "परिक्षण प्रक्रियाहरू, प्रदर्शन आवश्यकताहरू, र अनुकूलनका लागि डिजाइन दिशानिर्देशहरू प्रदान गर्दछ।

ड्राइभिङ बीम (ADB) र सम्बन्धित उपकरणहरू।" हाल कुनै निर्दिष्ट डिजाइन प्यारामिटर वा अनुकूलनको लागि परीक्षण प्रक्रिया छैन।

मानक 108 मा बत्तीहरू—SAE द्वारा 2016 मा अपनाएको भए तापनि—र किन, प्राविधिक रूपमा, धेरै एडीबीहरू कानुनी छैनन्

संयुक्त राज्य अमेरिका।

यी बत्तीहरूले कम बीम प्रकाशमा NHTSA को आवश्यकता पार गरेनन्—किनभने यसको बीचमा उच्च बीमहरू थिए

मा रहन सक्छ र मानक 108 अन्तर्गत अनुमति थिएन—तर अब यस्तो देखिन्छ कि तिनीहरू अन्ततः यो प्रणाली आउन दिन इच्छुक छन्

U.S. जबकि यो FMVSS मा अन्तिम नियममा परिणत भएको छैन, याचिका स्वीकृत गरिएको थियो र अब अन्य को लागी मार्ग प्रशस्त भएको छ।

तिनीहरूको सवारी साधनहरूमा आफ्नै अनुकूली हेडलाइटहरू लागू गर्न बनाउँछ। पूर्वाधार प्रति २०२३ मा अन्तिम नियम स्वीकृत हुने तय छ

२०२१ मा पारित भएको विधेयक।

नयाँ नियमहरूको साथमा, त्यहाँ अझै पनि हेडलाइटहरूको वाइल्ड वेस्ट हुनेछैन र तपाईले अझै पनि कानुनी रूपमा ह्यालोजनहरू बदल्न सक्षम हुनुहुने छैन।

LEDs को लागी, तर यसले अन्ततः हालको हेडलाइट टेक्नोलोजीको साथ अमेरिकालाई अप टु डेट ल्याउनेछ। निस्सन्देह, इतिहासले देखाएको रूपमा, जारी रहन्छ

मिति अर्को कथा हो।

यो कथा मूल रूपमा नोभेम्बर 23, 2021 मा प्रकाशित भएको थियो, र त्यसपछि अमेरिकाको नयाँ घटनाक्रमहरू प्रतिबिम्बित गर्न अद्यावधिक गरिएको छ।

थप विस्तृत हेडलाइट टेक्नोलोजीहरूलाई अनुमति दिँदै संक्रमण।