एलईडी हेडलाइटहरू VS क्सीनन हेडलाइटहरू: के फरक छ?

नाइट ड्राइभिङ अब नयाँ सवारी साधनहरूमा पाइने विभिन्न प्रकारका हेडलाइटहरूबाट चकित पार्ने - अन्धो पार्ने - प्रकाश शोमा परिणत हुन सक्छ। हलोजन बल्बहरूद्वारा परिचित न्यानो पहेंलो चमकलाई द्रुत रूपमा उज्यालो, सेतो प्रकाश-उत्सर्जक डायोड एलईडी हेडलाइटहरू र क्सीनन ग्यासले भरिएको उच्च-तीव्रता डिस्चार्ज ल्याम्पहरूद्वारा प्रतिस्थापन भइरहेको छ। यी दुई प्रकारका हेडलाइटहरू बीच के भिन्नता छ?

एलईडी हेडलाइटहरू

मोटर वाहन अनुप्रयोगहरूमा, LEDs को एक विशिष्ट सेतो रङ छ र हलोजन बत्तीहरू भन्दा उज्यालो छन्, यद्यपि तिनीहरू सामान्यतया क्सीनन बत्तीहरू जस्तै उज्यालो हुँदैनन्। किनभने तिनीहरू साना छन्, LEDs लाई टाइट स्पेसहरूमा निचोड गर्न सकिन्छ र विभिन्न ढाँचाहरूमा व्यवस्थित गर्न सकिन्छ, जसले अटोमोटिभ इन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूलाई रचनात्मक हुन थप ठाउँ दिन्छ।

LEDs को साथ, सेमीकन्डक्टर (वा डायोड) मार्फत वर्तमान गुजरने अन्य प्रकारका हेडलाइटहरू भन्दा उज्यालो प्रकाश उत्पादन गर्दछ र प्राय: फराकिलो बीम ढाँचा हुन्छ। LEDs इन्यान्डेसेन्ट बत्तीहरू भन्दा लगभग 90 प्रतिशत अधिक कुशल छन् र कम गर्मी उत्पादन गर्दछ। एलईडीहरू हलोजन वा क्सीनन बत्तीहरू भन्दा लामो समयसम्म रहन्छन्, यद्यपि तिनीहरू समयसँगै मधुरो हुन्छन्।

LEDs प्रमुख प्रकारको हेडलाइट बन्न थालेको छ किनभने तिनीहरू अन्य प्रकारका बत्तीहरू भन्दा कम ऊर्जा प्रयोग गर्छन्, तिनीहरू लामो समयसम्म टिक्छन्, र तिनीहरू निर्माण गर्न कम महँगो हुँदैछन्।

Xenon हेडलाइट्स

Xenon उच्च-तीव्रता-डिस्चार्ज हेडलाइटहरूमा बल्बहरू छन्, तर हलोजन बत्तीहरूको विपरीत, तिनीहरूसँग फिलामेन्टहरू छैनन् त्यसैले तिनीहरू हलोजनहरू भन्दा लामो समयसम्म टिक्छन् तर LEDs जत्तिकै लामो हुँदैन। तिनीहरूले हलोजन भन्दा कम ऊर्जा र एलईडी भन्दा बढी प्रयोग गर्छन्। तिनीहरू पनि LEDs भन्दा तातो हुन्छन् र समयसँगै मधुरो हुन्छन्।

क्सीनन हेडलाइटमा, दुई इलेक्ट्रोडहरू बीचको चाप सिर्जना गर्न र LEDs भन्दा धेरै उज्यालो हुने तीव्र सेतो वा नीलो प्रकाश उत्पन्न गर्न क्सीनन ग्यासको माध्यमबाट बिजुली प्रवाह हुन्छ। आफ्टरमार्केट क्सीनन बत्तीहरू नीलो र पहेंलो र सेतोका विभिन्न रंगहरूमा उपलब्ध छन्।

अँध्यारो सडकहरूमा, केही क्सीनन बत्तीहरू यति उज्यालो हुन्छन् कि कम बीमहरूले पनि आउँदै गरेको चालकहरूलाई अन्धा पार्न सक्छ। क्षतिपूर्ति गर्न, क्सीनन बत्तीहरू भएका कारहरूमा प्रायः लेभलिङ प्रणालीहरू हुन्छन् जसले बत्तीहरू खोल्दा स्वचालित रूपमा बीम ढाँचा समायोजन गर्दछ।

LEDs र xenon बत्तीहरू सुरुमा लक्जरी र उच्च-मूल्य भएका सवारीहरूमा मात्र प्रस्ताव गरिएको थियो, तर आज तिनीहरू अधिक व्यापक रूपमा उपलब्ध छन्, विशेष गरी LEDs। केही निर्माताहरूले LED लाई तिनीहरूको मध्यम मूल्यको गाडी लाइनहरूको सम्पूर्ण दायरामा मानक बनाएका छन्। Xenon बत्तीहरू कम नयाँ गाडीहरूमा प्रस्ताव गरिन्छ तर पछि बजारमा लोकप्रिय रहन्छ।

कुन राम्रो छ?

यो भन्न गाह्रो छ किनभने प्रकाशको प्रकार मात्र हेडलाइट प्रदर्शनलाई असर गर्ने कारक होइन। इन्स्योरेन्स इन्स्टिच्युट फर हाईवे सेफ्टी, जसले आफ्नो सुरक्षा मूल्याङ्कनमा हेडल्याम्पको मूल्याङ्कन गर्छ, भन्छ कि धेरै कारकहरूले कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ: हेडल्याम्प एसेम्बलीको डिजाइन, सडकमा प्रकाश निर्देशित गर्ने रिफ्लेक्टर वा प्रोजेक्टर, र हेडल्याम्पहरू कति राम्रोसँग लक्षित छन्।

IIHS ले हेडल्याम्पहरूलाई राम्रो, स्वीकार्य, खराब वा खराबको रूपमा मूल्याङ्कन गर्‍यो र तिनीहरूले सीधा र बायाँ र दायाँ कर्भहरू कति राम्रोसँग उज्यालो पार्छन्, र तिनीहरूले सडकको दुबै छेउमा कति राम्रोसँग उज्यालो दिन्छन् भन्ने आधारमा।

IIHS परीक्षणहरूमा, LED ले सामान्यतया अन्य प्रकारहरू भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।